◈ 有限元分析带你看CES展上的智能汽车 |
2017国际消费类电子产品展览会（CES）刚刚在在美国拉斯维加斯落下帷幕，作为全球最大的消费者技术产业盛会，CES被视为科技风向标，很多企业卯足了劲要在CES发布自己的高端前沿产品。今年的CES除了各种黑科技电子产品吸引我们的眼球，还有一个非常突出的特点，那就是，汽车产品占据了展厅的大部分空间，这让2017CES看上去就像一次高科技车展，除福特、大众、现代、尼桑、宝马等传统汽车大厂外，众多科技、IT、互联网巨头也纷纷加入智能汽车领域，从目前来看，汽车智能主要包括无人行驶、无线充电、语音识别、汽车物联等技术模块。下面就跟随我们有限元分析采编记者来看看智能驾驶技术到底走到了哪一步吧：
1.Nvidia&.Audi 英伟达深刻诠释了一家半导体企业是如何整合计算机虚拟现实、AI、机器学习、以及汽车行业，把自己打造为科技巨头的。英伟达在2017CES一时风头无两，1月4日傍晚，英伟达CEO黄仁勋在CES首个开幕致辞中宣布，英伟达正在奥迪合作研发一款拥有英伟达AI驾驶系统的自动驾驶车型，计划于2020年前上路。
英伟达-奥迪
英伟达随后的CES展会中发布的Drive PX 2自动驾驶平台，是一台能够帮助汽车进行定位和躲避障碍物的人工智能电脑，它不仅能探测到汽车周围环境，而且能通过AI技术进行头部追踪、视线追踪、唇语识别和人脸识别，对汽车内部情况了如指掌。从而做出相应智能反应，比如让路怒症司机赶紧靠边停车、在声音嘈杂的情况下根据唇形准确读取司机指令等等。这就是被英伟达称之为AI Co-Pilot（人工智能协同驾驶）的新功能，它与DGX-1计算机一起，构建起自动驾驶汽车大脑的深度学习网络。 拥有如此牛逼闪闪的智能平台，英伟达怎么可能只和奥迪合作呢？奥迪并非英伟达的唯一合作伙伴，特斯拉、宝马、奔驰、本田、ZF Group等大牌都已经或将与英伟达展开深度合作。全球超过80加汽车制造商及供应商与英伟达建立了合作伙伴关系，中国百度也在2016年开始与英伟达合作，在基于云地图的基础上，开发自动驾驶汽车计算平台。
英伟达-宝马概念车
2.Nissan Nissan与微软、NASA合作，搭载ProPilot，将智能化、自动化、电动化向前推进了一大步。 首先是与微软合作，引进了微软包括Azure、Cortana（小娜）和Office365在内的数据平台作为汽车电子智能助手，小娜能够根据驾驶员和乘客的选择和特点做出反应，比如小娜能提醒你工作计划，能够为您到达目的地给出最佳行驶路线，下载最新版地图，甚至提醒您“需要预定自动停车服务吗？”
Nissan车内的微软Cortana（小娜）
Nissan与NASA合作主要看重其探测技术，将火星漫游者探测技术用于帮助控制无人驾驶汽车，Nissan将这项解决方案称之为“无缝自动行驶（SAM）”。目前无人驾驶汽车技术已经能应对正常路况，但是对现在的无人驾驶汽车来说最大障碍是行驶中有许多不可预知的、非常规的情况出现，火星探测技术正是用来探测和应对这种行驶中的突发未知状况的。SAM的“移动管家”时刻监察汽车的行动，当汽车遇到无法控制的状况或者无法确定行驶路线的时候，“移动管家”会将情况提交一个呼叫中心，由呼叫中心提供解决方案，通过障碍后，汽车会自己恢复到自动驾驶状态。整个汽车智能系统会将这些经历和解决方案记录下来，这样每一次问题得到解决，汽车的“智商”就会更高，以后它需要帮助的时候也会越来越少，这样看来，自动驾驶汽车能完全自动处理各种路况的那天也不远了。
火星探测技术在Nissan汽车中的运用
NIssan将很快推出搭载ProPilot自动驾驶技术的新型电动汽车。Nissan ProPilot自动驾驶技术于16年夏在日本发布，刚过去的16年底日本年度风云车大赏的评审团将年度创新奖项授予搭载了ProPILOT自动驾驶技术的Nissan Serena，以表彰其先进的辅助驾驶安全系统。我们期待新版的到来。
3.Honda
Honda概念车
与其它汽车厂家不同，Honda在CES展示了他们对共乘市场的浓厚兴趣，他们在CES推出了一款名为NeuV的概念车，意思是“新型电动城市交通工具（New Electric Urban）”，他们认为：自动驾驶的电动汽车应该被尽可能地加以使用而非傻傻放在那儿闲置。 NeuV与日本软银（SorftBank）合作，在人工智能研究基础上开发了“情感引擎”，通过研究客户的反应和行为习惯，可以通过触屏与乘客互动，提供人性化的服务。 与侧重完善驾驶体验的车企不一样，Honda侧重研究“汽车究竟能为人类做什么？”比如他们与VISA合作，使得驾驶员在车内就能实现停车和加油自动付费。 而我更感兴趣的是Honda推出的自平衡摩托车，运用机器人学原理使摩托车不用支架就能自己保持平衡站立姿势，这个想想都是超级炫酷的啊。
Honda自平衡摩托车
4.Ford&.Amazon Ford与Amazon Echo 合作，使得汽车驾驶者在汽车里面就能够打开家里的灯或者任意其它电子产品的开关，或者身在家中，通过语音助手Alexa帮自己提前将汽车启动待命，看来大家以后会在微信圈里面晒的可能就是“我家小娜（Cortana微软人工智能助理）”、“我家Siri（苹果人工智能助理）”，与“我家Alexa（亚马逊人工智能助理）”的表现了。
福特车内亚马逊Alexa
5.BMW &. Intel &. Mobileye
英伟达与奥迪宣布达成合作引人注目外，宝马、因特尔和Mobileye的合作也吸引了大批车粉的眼球，三家巨头宣布他们将在2021年生产出第一辆能完全自动驾驶的汽车——宝马iNEXT，2017年下半年就将投放40辆具有自动驾驶功能的宝马汽车进行路测。对于这种强强联手的组合，我们只有一句话：期待真车赶紧出世！
6.Hyundai Hyundai真可以称得上这次CES展汽车界的理想主义者了，秉持“车房一体的智能家居”理念，Hyundai理想中的自动驾驶汽车与房子能够无缝衔接，并且在功能和空间上充当房子的一部分，要出行的时候可以坐进汽车部分，无人驾驶汽车便可以自动带你去目的地，你甚至在去往目的地的过程中感受不到车辆移动，你还可以看一本书或喝杯咖啡。在这个愿景中，居家与出行，汽车与住房的界限变得非常模糊，两者可以融为一体。 另外，Hyundai在2017CES宣布与谷歌合作，引进“Google Home”打造自己的语音助手平台，就是不知道与Amazon Echo比较起来会怎么样。
7.Chrysle Portal
菲亚特克莱斯勒这次在CES上展示了一款无人驾驶电动迷你货车，显示了他们对汽车实用性的看重，这款车号称“由千禧一代为自己设计的家庭交通工具”，能为车主在工作和家庭之间进行切换时提供开放和安静的氛围。看上去没有宝马、现代那么炫酷，但是该车是一款零排放电动汽车，续航里程可达250应力，可以通过车辆顶部车标发光显示车辆电池情况。另外，该车采用面部识别技术和语音识别技术，能根据车主喜好进行设置。 菲亚特Minivan
8.百度 &. 长安 百度这次在CES汽车领域其实并不特别惊艳，它引起大家注意的是其AI操作系统DuerOS的发布，以及和小鱼科技联合展示的小鱼机器人。DuerOS是一款对话式人工智能操作系统，可以与自然语言进行对话，还可以进行系统自动学习，以这两点为核心的AI技术可以为手机、电视、机器人、汽车等很多产品硬件设备架构平台。目前百度已经有自己的机器人，同时在2017CES，百度与长安联合推出长安睿骋，搭载百度的CarLife、 CoDriver、MyCar等智能技术，实现了人机交互、智能语音、和智能地图导航等功能。期待百度在智能领域的更进一步！
百度-长安
9.法拉第FF91 贾跃亭携法拉第FF91于1月3号提前亮相CES，与后来各汽车大牌极尽其能在智能语音、人机交互、自动驾驶等方面的努力相区别，FF91将力量集中在提速上面，拥有1050马力最大功率的纯电动系统，峰值扭矩超过1800牛·米，FF91从0到60码的加速时间为2.39秒，这个数据超越了目前所有其它汽车。 FF91以全球第一款互联网汽车的身份亮相CES，宣称将拥有自我学习能力，能够通过深度分析用户驾驶习惯判断用户需求，从而找到最适合车主的驾驶方案，但是很显然它的智能化水平还处于原始阶段。这也难怪贾总被业界某人调侃为“来圈钱”的了。但是贾总迈向市场的决心非常感人， FF91目前通过FF.com官网开放预订，限量300辆，将于2018年开始交车。
法拉第FF91
看完这些智能汽车介绍，你是不是对几年后的汽车有所期待呢？完全无人驾驶可能离我们还有一段距离，但智能辅助驾驶已经来到我们身边，汽车驾驶在智能设备的协助下会越来越便捷和安全是确定无疑的。
|
